如今，據(jù)ofo小黃車曝出退押金風(fēng)波已有一段時間了，曾于去年12月19日發(fā)布全員信件的ofo小黃車創(chuàng)始人戴威許諾，ofo將不會逃避，會勇敢活下去，為欠著的每一分錢負(fù)責(zé)，為每一個支持過ofo的用戶負(fù)責(zé)。那么，現(xiàn)在的ofo現(xiàn)狀如何？ 據(jù)天眼查顯示，自2019年1月10日至2019年1月16日，ofo小黃車運(yùn)營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（以下簡稱東峽大通）共新增13條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的3.36萬元至8094.88萬元不等，合計(jì)1.01億元，執(zhí)行法院分別為北京市海淀區(qū)人民法院、北京市第一中級人民法院。

自2019年以來，東峽大通已新增26條被執(zhí)行人信息。 在此之前，1月13日，上海鳳凰企業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司公告稱，經(jīng)北京市第一中級人民法院的主持調(diào)解，公司控股子公司上海鳳凰自行車有限公司（鳳凰自行車）與東峽大通自愿達(dá)成調(diào)解協(xié)議。內(nèi)容顯示東峽大通共應(yīng)付鳳凰自行車7191.61萬元。 

更早之前，據(jù)中國裁判文書網(wǎng)2018年12月30日披露信息顯示，深圳市順豐綜合物流服務(wù)有限公司請求凍結(jié)被申請人東峽大通在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設(shè)賬戶存款人民幣1375.06萬元。 除此之外，ofo最近的一條人事變動消息也讓市場倍感不安。1月17日，據(jù)媒體報(bào)道，企查查信息顯示，ofo子公司北京拜克洛克技術(shù)服務(wù)有限公司發(fā)生工商變更，張巳丁和薛鼎兩位聯(lián)合創(chuàng)始人退出股東行列，另一位聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰則成為持股20%的股東。戴威仍為最大股東。 雖然是最大股東，但12月20日，作為東峽大通實(shí)際負(fù)責(zé)人，戴威被海淀區(qū)人民法院要求“限制消費(fèi)”。 那么在用戶端，ofo現(xiàn)狀如何呢？ 

1月20日中午，一位剛從北京市豐臺區(qū)一個超市走出來的女士對記者抱怨：“本想著不跟風(fēng)‘?dāng)D兌’，但是小小黃車實(shí)在是‘黃’了，這周邊500米內(nèi)哪里有小黃車的影子啊！” 這位女士最終還是選擇了一輛摩拜單車出行，并稱：“直到剛才我才申請退押金，已經(jīng)排到14667725位，真是太讓人生氣了。” 退押金排隊(duì)人數(shù)仍超千萬 戴維如何為每一分錢負(fù)責(zé)？0 隨后，記者沿著該路段向北步行，一路罕見小黃車身影，行至1.4公里外的一個大型購物中心附近時，記者發(fā)現(xiàn)了大量小黃車，但走近一看，這些車擺放十分密集，且車身已覆蓋上較厚的塵土，其中一些車有明顯的損壞痕跡。 退押金排隊(duì)人數(shù)仍超千萬 戴維如何為每一分錢負(fù)責(zé)？

1 中國商報(bào) 付顥琬/攝 其實(shí)，去年12月19日，戴威發(fā)布全員信件提到近期面臨集中退押金的問題，稱一度想把運(yùn)營資金全部砍掉來退還押金，甚至是解散公司、申請破產(chǎn)。但在信件最后，戴威表示ofo將不會逃避，會勇敢活下去，為欠著的每一分錢負(fù)責(zé)，為每一個支持過ofo的用戶負(fù)責(zé)。 退押金排隊(duì)人數(shù)仍超千萬 戴維如何為每一分錢負(fù)責(zé)？2 資金緊缺、欠款難添、信用有損……在此背景下，戴威準(zhǔn)備怎么為每一分錢負(fù)責(zé)？

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